Borne de recharge pour véhicules électriques de niveau 2 ou borne de recharge rapide de niveau 3 : laquelle est la meilleure pour votre entreprise ?
Introduction
Avec l'accélération de l'adoption des véhicules électriques à travers le monde, de plus en plus d'entreprises envisagent d'installer des bornes de recharge. Pour les propriétaires immobiliers, les exploitants de parkings, les gestionnaires de flottes et les développeurs de réseaux de recharge, l'infrastructure de recharge n'est plus un investissement d'avenir, mais une véritable opportunité commerciale.
L'une des premières questions à se poser dans tout projet de recharge pour véhicules électriques est le choix entre les bornes de niveau 2 et les bornes de recharge rapide en courant continu de niveau 3. Ces deux technologies jouent un rôle important dans l'écosystème de la recharge, mais elles diffèrent considérablement en termes de vitesse de recharge, d'infrastructure requise et de coût d'investissement.
Choisir la bonne option nécessite de comprendre non seulement le fonctionnement de chaque chargeur, mais aussi la manière dont les conducteurs utilisent réellement les bornes de recharge dans différents environnements.
Comprendre les bornes de recharge de niveau 2 pour véhicules électriques
Les bornes de recharge de niveau 2 sont le type d'équipement de recharge pour véhicules électriques le plus courant dans les zones résidentielles et commerciales. Elles fonctionnent en courant alternatif (CA) et sont généralement alimentées par une tension de 208 à 240 volts.
Contrairement aux bornes de recharge rapide en courant continu, les bornes de niveau 2 utilisent le chargeur embarqué du véhicule pour convertir le courant alternatif en courant continu pour la batterie. La conversion ayant lieu à l'intérieur du véhicule, la vitesse de charge dépend en partie de la capacité de charge embarquée de ce dernier.
La plupart des bornes de recharge de niveau 2 fournissent une puissance de charge comprise entre 7 kW et 22 kW. À cette puissance, un véhicule électrique classique peut récupérer environ 40 à 120 km d'autonomie par heure de charge.
Concrètement, cela signifie qu'une charge complète prend généralement entre quatre et dix heures, selon la capacité de la batterie du véhicule et la puissance du chargeur.
Bien que cela puisse paraître lent comparé à la recharge rapide, cette solution est en réalité parfaitement adaptée à de nombreuses situations de stationnement réelles. Dans les lieux où les véhicules restent stationnés pendant plusieurs heures, comme les bureaux, les immeubles d'habitation ou les hôtels, la recharge de niveau 2 est souvent largement suffisante.
C’est pourquoi les bornes de recharge de niveau 2 sont largement déployées dans : les parkings d’entreprises ; les immeubles et appartements résidentiels ; les hôtels et établissements d’accueil ; les centres commerciaux ; les parkings publics et les sites de recharge de destination.
D'un point de vue commercial,
bornes de recharge de niveau 2 sont attrayantes car elles offrent des coûts de matériel relativement bas et des exigences d'installation simples.
Comprendre les chargeurs rapides CC de niveau 3
Les chargeurs de niveau 3, communément appelés chargeurs rapides CC, fonctionnent d'une manière très différente.
Au lieu d'envoyer du courant alternatif au véhicule, ces chargeurs fournissent du courant continu directement à la batterie. La conversion d'énergie ayant lieu dans la station de recharge et non dans le véhicule, des vitesses de charge bien plus élevées sont possibles.
Les bornes de recharge rapide CC modernes fournissent généralement une puissance de 50 kW, 120 kW, 150 kW, voire jusqu'à 350 kW.
À ces niveaux, de nombreux véhicules électriques peuvent se recharger de 20 % à 80 % en environ 20 à 40 minutes, bien que la durée exacte dépende de la taille de la batterie et des limites de charge du véhicule.
Ce temps de charge considérablement réduit rend les bornes de recharge rapide en courant continu idéales pour les endroits où les conducteurs ne peuvent pas attendre plusieurs heures pour recharger leur véhicule.
Les lieux de déploiement typiques comprennent :
Aires de service autoroutières ; stations de recharge rapide publiques ; bornes de recharge urbaines ; dépôts de flottes ; sites de recharge pour taxis ou VTC ; flottes logistiques et de livraison
Cependant, les performances supérieures des bornes de recharge rapide en courant continu nécessitent d'importantes infrastructures. L'installation de ces systèmes requiert souvent des travaux de modernisation électrique majeurs, des transformateurs, des appareillages de commutation et des raccordements au réseau à haute capacité.
Considérations relatives à l'installation et à l'infrastructure
Du point de vue du développement de projet, le coût d'installation est souvent l'un des facteurs les plus importants lors du choix des équipements de recharge.
Les bornes de recharge de niveau 2 sont relativement faciles à installer car elles fonctionnent sur des réseaux électriques déjà présents dans de nombreux bâtiments. Dans la plupart des cas, l'installation consiste à ajouter des circuits dédiés et des dispositifs de protection à l'infrastructure électrique existante.
Les bornes de recharge rapide en courant continu, en revanche, nécessitent souvent une modernisation électrique bien plus importante. Du fait de leur forte consommation d'énergie, leur installation peut impliquer : de nouveaux transformateurs ; des raccordements au réseau moyenne tension ; la modernisation des appareillages de commutation ; la coordination avec le fournisseur d'énergie et l'obtention des permis ; et des systèmes de gestion de l'énergie.
Ces exigences supplémentaires augmentent considérablement le coût du projet et le temps de déploiement.
Pour les entreprises qui entrent pour la première fois sur le marché de la recharge des véhicules électriques, l'infrastructure de recharge de niveau 2 représente souvent un risque financier moindre et un délai d'installation plus rapide.
Choisir le chargeur adapté à votre emplacement
La méthode la plus utile pour évaluer une infrastructure de recharge consiste à examiner la durée pendant laquelle les véhicules restent généralement stationnés sur le site.
Dans les lieux où les véhicules restent stationnés plusieurs heures (lieu de travail, hôtels, immeubles résidentiels, etc.), la recharge de niveau 2 s'intègre naturellement aux habitudes des conducteurs. Ces derniers branchent leur véhicule à leur arrivée et le retrouvent chargé plus tard dans la journée.
Les lieux où la rotation des véhicules est plus rapide présentent un tout autre constat. Les conducteurs qui s'arrêtent sur les aires de service autoroutières ou dans les stations de recharge urbaines souhaitent généralement recharger rapidement et poursuivre leur route. Dans ces environnements, la puissance de sortie plus élevée des bornes de recharge rapide en courant continu devient beaucoup plus précieuse.
La gestion de flottes représente un autre cas d'utilisation courant pour la recharge rapide. Les véhicules de livraison, les taxis et les flottes de VTC fonctionnent souvent selon des horaires serrés, ce qui fait de la recharge rapide un avantage opérationnel important.
Pourquoi de nombreux réseaux de recharge déploient les deux
Sur de nombreux marchés de véhicules électriques, les réseaux de recharge s'appuient de plus en plus sur une combinaison de bornes de niveau 2 et de bornes de recharge rapide en courant continu plutôt que de se concentrer sur un seul type.
Les sites autorisant le stationnement de longue durée installent souvent plusieurs bornes de recharge de niveau 2 afin de garantir un accès fiable à la recharge tout au long de la journée. Parallèlement, l'ajout d'un nombre plus restreint de bornes de recharge rapide permet de répondre aux besoins des conducteurs qui souhaitent une recharge plus rapide.
Ce type de déploiement mixte reflète le fait que les conducteurs de véhicules électriques ont des besoins de recharge différents selon leur lieu de déplacement et leur utilisation. À mesure que l'adoption des véhicules électriques progresse, l'infrastructure de recharge évolue graduellement : les opérateurs augmentent la capacité et proposent des options de recharge plus rapides en fonction de la demande.
Réflexions finales
Les technologies de recharge de niveau 2 et de niveau 3 jouent des rôles différents au sein de l'écosystème plus large de la recharge des véhicules électriques.
Les bornes de niveau 2 constituent une solution pratique pour les lieux où les véhicules restent stationnés pendant de longues périodes, offrant un bon compromis entre coût d'installation et capacité de charge. Les bornes de recharge rapide en courant continu, quant à elles, sont conçues pour les situations où la réduction du temps de charge est primordiale.
Pour les entreprises qui envisagent de déployer des infrastructures de recharge pour véhicules électriques, la stratégie la plus efficace consiste souvent à comprendre le comportement des conducteurs sur place. Dans de nombreux cas, une combinaison de vitesses de recharge offre la solution la plus flexible et évolutive, à mesure que le nombre de véhicules électriques en circulation ne cesse d'augmenter.
