Optimisation du déploiement des bornes de recharge pour véhicules électriques : Perspectives de SEI
Une nouvelle étude de l'Institut de l'environnement de Stockholm (SEI) révèle un écart frappant dans l'utilisation des bornes de recharge pour véhicules électriques : alors que la moyenne théorique est de 135 véhicules électriques par borne, la moyenne réelle atteint à peine 11. Cette disparité met en évidence deux risques pour les opérateurs B2B — la sous-utilisation des ressources et la congestion des stations — et souligne la nécessité de stratégies de déploiement basées sur les données.
Pourquoi le ratio véhicules électriques/chargeurs est important pour les projets commerciaux de véhicules électriques
Lors de la planification des infrastructures de recharge pour véhicules électriques, un indicateur permet de déterminer discrètement le succès à long terme : le ratio véhicules électriques/bornes de recharge.
Un nombre insuffisant de bornes de recharge entraîne de longs temps d'attente, des conducteurs frustrés et des opportunités commerciales manquées.
Trop de matériel précieux reste inutilisé, ce qui épuise les capitaux et fait grimper les coûts d'exploitation.
Le juste équilibre dépend de facteurs tels que la taille de la flotte, le temps d'immobilisation des véhicules, les niveaux de puissance et les habitudes d'utilisation.
Une mauvaise décision peut engendrer des inefficacités. Une décision réussie permet d'optimiser les investissements, d'améliorer la satisfaction des utilisateurs et de pérenniser les opérations.
Que vous gériez une flotte de livraison, exploitiez un réseau de recharge public ou équipiez un bâtiment commercial, il est essentiel de comprendre ce ratio.
Principaux enseignements de l'étude du SEI sur le déploiement des bornes de recharge pour véhicules électriques
1. Comprendre le rôle de la puissance du chargeur
Tous les chargeurs ne se valent pas. Les chargeurs rapides (50 kW et plus) peuvent gérer un nombre de recharges nettement supérieur à celui des chargeurs de plus faible puissance. Pourtant, de nombreux plans d'infrastructure traitent encore tous les chargeurs de la même manière, ce qui peut fausser les prévisions et entraîner des performances insuffisantes.
2. Parlez la même langue
Des définitions claires et cohérentes – par exemple, la distinction entre recharge « publique » et « privée », ou encore les termes « rapide » et « ultra-rapide » – sont essentielles. Sans elles, il est quasiment impossible de comparer les données entre les marchés ou de fixer des objectifs de déploiement réalistes.
3. Privilégier les indicateurs centrés sur l'utilisateur
Mesurer le succès en fonction du nombre de véhicules électriques par borne de recharge ne donne pas une image complète. Des indicateurs temporels, comme le « temps de recharge pour 100 km parcourus », offrent une vision plus fidèle de l’expérience réelle des conducteurs et de la manière dont la recharge s’intègre à leur quotidien.
4. Combler les lacunes géographiques
La plupart des recherches actuelles se concentrent sur l'Europe et l'Amérique du Nord, où l'adoption des véhicules électriques est la plus forte. Cependant, les marchés émergents d'Asie, d'Afrique et d'Amérique latine connaissent une croissance rapide et nécessitent des données de planification localisées afin d'éviter des investissements inadaptés.
5. Préparez-vous à la suite
Les besoins en recharge de demain seront différents de ceux d'aujourd'hui. Les gestionnaires de flottes, les services de mobilité partagée, les fournisseurs de micromobilité et même les véhicules autonomes généreront de nouveaux modèles de demande ; la planification des infrastructures doit donc anticiper ces évolutions.
Que faire ensuite ?
1. Évaluez vos besoins en réseau
Commencez par évaluer votre installation de recharge actuelle ou prévue. Utilisez les conclusions des recherches de SEI.
2. Planifiez le bon assortiment de chargeurs
Collaborez avec nos ingénieurs pour modéliser la combinaison optimale de chargeurs CA et CC en fonction de la taille de votre flotte, de la configuration de votre site et des habitudes d'utilisation.
3. Lancement, apprentissage, déploiement à grande échelle
Commencez par une installation pilote qui combine différentes vitesses de charge. Suivez l'utilisation en temps réel, optimisez votre configuration et développez votre réseau en toute confiance.
Envie de commencer ?
Contactez notre équipe en charge des solutions de recharge pour véhicules électriques à l'adresse 📩 info@ulandpower.com
Concevons un réseau de recharge qui fonctionne réellement, pour vous et vos conducteurs.
