Produk
Glosarium
Istilah Industri Pangisian Daya EV Kunci sareng Inovasi Kami
Hiji
AC
Arus Bolak-balik (AC) nyaéta arus listrik anu robah arah sacara périodik, biasana ngalir ka hareup jeung ka tukang dina pola gelombang sinusoidal. Dina kandaraan listrik, AC tina jaringan listrik dirobah jadi Arus Searah (DC) pikeun ngecas batré kandaraan.
Adaptor
Adaptor nyaéta alat anu ngarobih hiji jinis input listrik ka anu sanés, sering nyaluyukeun bentuk colokan atanapi kaluaran listrik pikeun nyocogkeun kana sarat alat khusus. Pikeun kendaraan listrik, adaptor ngamungkinkeun ngecas di sababaraha jinis stasiun ngecas ku cara mastikeun kasaluyuan antara port ngecas kendaraan sareng konektor stasiun.
b
Kendaraan Listrik Batré (BEV)
Kendaraan Listrik Batré (BEV) nyaéta jinis kendaraan listrik anu sapinuhna nganggo daya listrik anu disimpen dina pak batré. BEV henteu gaduh mesin pembakaran internal atanapi nganggo bénsin; sabalikna, aranjeunna ngan ukur ngandelkeun listrik, anu dicandak tina batré pikeun ngagerakkeun motor listrik. Batréna dicas ku cara nyolokkeun kendaraan kana sumber daya listrik. BEV dikenal ngahasilkeun émisi knalpot nol, jantenkeun pilihan transportasi anu ramah lingkungan.
C
Sistem Pangecas Gabungan (CCS)
Sistem Ngecas Gabungan (CCS) nyaéta sistem ngecas standar pikeun kandaraan listrik anu ngadukung ngecas AC sareng DC. Sistem ieu ngahijikeun fungsi tina sababaraha metode ngecas kana hiji konektor.
D
Arus Searah (DC)
Arus Searah (DC) nyaéta hiji jinis arus listrik anu ngalir dina hiji arah anu tetep, teu siga Arus Bolak-balik (AC) anu sacara périodik malik arahna. DC dicirikeun ku tegangan anu tetep, janten cocog pikeun aplikasi dimana daya anu stabil sareng konsisten diperyogikeun.
Sareng
Kendaraan Listrik (EV)
Kendaraan Listrik (EV) nyaéta kandaraan anu digerakkeun ku motor listrik anu dikuatkeun ku batré anu tiasa dicas deui, sanés mesin pembakaran internal anu dikuatkeun ku béngsin atanapi solar.
F
Kendaraan Listrik Sel Bahan Bakar (FCEV)
Kendaraan Listrik Sél Bahan Bakar (FCEV) nyaéta hiji jinis kandaraan anu ngagunakeun sél bahan bakar hidrogén pikeun ngahasilkeun listrik, ngagerakkeun motor listrik pikeun propulsi, kalayan uap cai salaku hiji-hijina émisi.
G
Grid
Grid nujul kana sistem kabel listrik sareng stasiun anu saling nyambung anu ngangkut listrik ti produsen (sapertos pembangkit listrik atanapi sumber énergi terbarukan) ka konsumen (imah, bisnis). Éta maénkeun peran penting dina nyayogikeun énergi anu diperyogikeun pikeun ngecas kendaraan listrik sacara efisien sareng andal.
H
Ngecas di bumi
Ngecas di bumi ngalibatkeun prosés ngecas deui kendaraan listrik di bumi hiji jalma, biasana sapeuting, nganggo stasiun ngecas pribadi atanapi stop kontak listrik standar.
Abdi
ISO 15118
Standar global anu ngadegkeun protokol komunikasi anu ngamungkinkeun fungsi plug-and-charge antara mobil listrik sareng stasiun ngecas.
J
Konektor J1772
Konektor umum anu biasana dianggo pikeun ngecas AC di Amérika Kalér pikeun ngecas mobil listrik.
K
Kilowatt (kW)
Unit pangukuran daya anu sami sareng sarébu watt anu dianggo pikeun nangtoskeun kaluaran mesin sareng kapasitas daya motor EV.
L
Tingkat 2
Leuwih gancang tibatan Level 1, éta ngahasilkeun antara 3,3 sareng 19,2 kW, gumantung kana mobil listrik sareng carjerna, sareng meryogikeun stop kontak 240 volt (sapertos anu dianggo ku alat-alat utama sapertos pangering). Kaseueuran EV tiasa dicas pinuh sapeuting hatur nuhun kana L2, anu tiasa nambihan jarak antara 12 sareng 80 mil unggal jam.
M
Mil per Kilowatt Jam (mpkWh)
Métrik anu dianggo pikeun ngukur efisiensi kendaraan listrik anu nunjukkeun sabaraha jauh aranjeunna tiasa dianggo ku hiji kWh daya.
N
Standar Pangisian Daya Amérika Kalér (NACS)
Istilah NACS kamungkinan nujul kana konektor sareng protokol ngecas anu ditetepkeun pikeun Amérika Kalér, sapertos Sistem Ngecas Gabungan (CCS) sareng SAE J1772.
KA
Protokol Titik Muatan Terbuka (OCPP)
Protokol komunikasi anu ngamungkinkeun interoperabilitas sistem manajemen pusat sareng stasiun ngecas ti sababaraha vendor.
P
Colokkeun & Cas
Téhnologi ieu ngamungkinkeun mobil listrik pikeun ngobrol sareng stasiun ngecas supados, sakali nyambung, mobil bakal mimiti ngecas nyalira tanpa kedah verifikasi tambahan.
Q
Ngecas Gancang
Frasa anu sering dianggo sinonim sareng "ngecas gancang," sareng biasana nujul kana ngecas DC anu gancang ngecas batré.
R
Idéntifikasi Frékuénsi Radio (RFID)
Ngagunakeun tag atanapi kartu, idéntifikasi frékuénsi radio, atanapi RFID, nyaéta hiji jinis komunikasi nirkabel anu sering dianggo pikeun ngaidentipikasi pangguna sareng masihan aksés ka layanan ngecas EV.
S
Ngecas Pinter
Ngecas anu nganggo manajemen prosés anu cerdas pikeun ngajadwalkeun sési ngecas pikeun période biaya listrik anu dikirangan atanapi ningkatna kasadiaan sumber énergi anu tiasa dianyarikeun.
T
Supercharger Tesla
Sistem lokasi ngecas gancang éksklusif anu dirancang khusus ku Tesla pikeun mobilna sareng anu tiasa ngecas mobil dina kecepatan tinggi.
DI
Ngecas DC Ultra Gancang
Téhnologi ngecas EV panggancangna anu ayeuna aya di pasaran, biasana nganteurkeun pangiriman daya saluareun 100 kW, sareng jauh ngaleuwihan pangiriman daya pangecas gancang umumna.
Di jero
Volt
Gaya éléktromotif atawa unit diferensial poténsial listrik. Ieu mangrupa pangukuran gaya listrik anu disayogikeun ku carjer pikeun EV.
DI
Watt
Unit standar daya Sistem Internasional Unit. Ieu ngukur sabaraha gancang énergi ditransfer. Dianggo pikeun ngukur daya ngecas dina EV.
SAreng
Nol-émisi
Kandaraan atanapi prosedur anu henteu ngaleupaskeun polutan ka atmosfir. Kusabab henteu ngaluarkeun knalpot sapertos mobil konvensional, kendaraan listrik dianggap salaku kendaraan nol émisi.